Uber, Grab, Gojek, taksi konvensional sampai Air Asia penerbangan berbasis tariff murah.

By -
Uber, Grab, Gojek, taksi konvensional sampai Air Asia penerbangan berbasis tarif murah, merupakan perkembangan industri jasa transportasi yang merupakan keniscayaan yang tidak bisa dihindari. Kekisruhan yang terjadi antara operator atau provider jasa transportasipun tidak bisa dihindari. Tapi yang sangat disayangkan, kekisruhan ini justru membawa korban para pelaksana di lapangan. Antara sopir taksi konvensional dengan driver berbasis aplikasi. Sangat bisa dilihat, bahwa pada dasarnya ini merupakan rebutan lahan rezeki. Para provider jasa transportasi konvensional merasa ladang rezekinya diambil secara sepihak oleh para provider jasa transportasi berbasis aplikasi.

Secara faktual memang para provider/penyedia jasa transportasi berbasis aplikasi menjadi daya tarik tersendiri untuk para konsumen. Sehingga, banyak juga para pelanggan jasa transportasi konvensional beralih ke jasa transportasi berbasis aplikasi. Hal ini sebenarnya sangat wajar, karena provider jasa transportasi berbasis aplikasi memiliki banyak kelebihan dibandingkan yang konvensional. Ini dikarenakan, provider jasa transportasi berbasis aplikasi bisa melakukan efisiensi yang tepat.

Tony Fernandez (founder Air Asia) :
“ Bisnis yang bisa bertahan/exist di masa depan adalah bisnis yang bisa melakukan efisiensi”.

Beberapa kelebihan yang dimiliki oleh provider jasa transportasi berbasis aplikasi antara lain :

Pertama, bisa melakukan efisiensi investasi. Semua armada yang dipakai aadalah hak milik pribadi masing masing driver. Jadi perusahaan tidak perlu melakukan investasi pembelian Armada. Bayangkan berapa banyak dana investasi yang bisa dihemat??????

Kedua, meski menggunakan kendaraan pribadi para driver, tetap dilakukan seleksi terhadap kendaraan yang akan dipakai, sehingga memberikan kenyamanan seperti layaknya menaiki kendaraan pribadi yang nyaman.

Ketiga, para driver ini adalah mereka yang ingin mendapatkan penghasilan sampingan. Sehingga dalam hal mengemudikan kendaraan tidak dikejar-kejar setoran. Ini berpengaruh terhadap cara mereka mengemudi yang menjadi lebih nyaman.

Belajar dari Sejarah Air Asia.
Terlepas dari itu semua, ada 1 benang merah yang bisa kita cermati dari permasalahan ini. Seperti yang disampaikan Tony Fernandez pada waktu membangkitkan Air Asia bahwa “Bisnis yang bisa bertahan/exist di masa depan adalah bisnis yang bisa melakukan efisiensi”. Premis ini juga bisa berarti, bahwa bisnis yang dibesarkan denga cara konglomerasi tanpa melakukan upaya efisiensi, akan gulung tikar. Lihat saja di awal Tonny membangkitkan Air Asia…. Dia berhasil melakukan upaya efisiensi yang signifikan sehingga bisa menghasilkan penerbangan murah yang pada akhirnya menciptakan konsumen baru dunia penerbangan (marketing samudera biru). Sungguh efisiensi yang luar biasa dan menjadi pioneer penerbangan murah lainnya di Asia tenggara. Sementara di sisi lainya masih dalam bisnis penerbangan, ternyata banyak juga maskapai penerbangan yang harus tutup usia karena tidak bisa melakukan efisiensi.

Nampaknya apa yang disampaikan Tony Fernandez sudah mulai terlihat dan terjadi lagi. Hal inilah yang dilakukan oleh provider jasa transportasi yang bisa melakukan efisiensi yang cukup signifikan. Sehingga dalam waktu sekejap, provider jasa transportasi berbasis aplikasi ini berhasil melipatgandakan pelanggan dan mengalihkan pelanggan dari jasa transportasi konvensional ke berbasis aplikasi.

Karena itu, ini merupakan pelajaran yang sangat berharga bagi semua pengusaha dalam bidang apapun, supaya segera berbenah diri melakukan efisiensi yang akurat. Karena kalau tidak, maka akan ada bisnis baru yang sejenis yang lebih efisiensi siap melibas bisnis kita.

Paling tidak, hari ini kita bisa belajar dari 2 industri bisnis baru (Air Asia dan Transportasi Berbasis Aplikasi) yang sangat efisien luar biasa, dan hasilnya sangat mencengangkan, karena tidak saja mereka bisa exist tapi juga melibas bisnis lain yang sudah sejak awal hadir.

Sudah siapkah bisnis anda melakukan efisiensi??? Atau siap dilibas new arrival????

Salam

(Agung Kurniawan Muhammad – Cak Motivator Indonesia – Konsultan SDM/HRD)  

Popular posts from this blog

Cara memimpin Briefing Pagi dan sore di kantor.

By -
Image
Cara memimpin briefing pagi dan sore di kantor atau di perusahaan, memang tidak semua orang bias melakukannya. Tapi, untuk posisi tertentu (supervisor, ketua, leader) haruslah bisa melakukanya. Kali ini, Cak Motivator Indonesia akan mengulas bagaimana cara memimpin briefing pagi dan sore. ( Kami menyediakan e book Public Speaking harga Rp. 25.000 saja dan bisa konsultasi sampai mahir. Pesan wa 0812 3306 1821 ) (BerSponsor - Usaha Modal Sedikit Hasil Melejit) Tapi sebelum saya sampaikan tentang briefing, maka pimpinan briefing harus memiliki kemampuan interpersonal Communication. Nah kalau ada yg belum menguasai. Bisa belajar secara online di YouTube Chanel Cak Motivator. GrAtiss Tissa cukup Tekan tombol subscribe saja... Dan ikuti tiap episodenya... Seperti berikut ini yg eps 1 Untuk eps selanjutnya...silahkan langsung kunjungi Chanel Cak Motivator di you tube Briefing pagi dan sore sebenarnya adalah rapat dalam sekala kecil dan intensitas yang lebih tekhnis dalam satu kelo
Read more

Formal Public Speaking, Non Formal Public Speaking (Ayo belajar Public Speaking Episode 4)

By -
Image
Formal Public Speaking, Non Formal Public Speaking (Ayo belajar Public Speaking Episode 4). Pada  posting kali ini, Cak Motivator Indonesia akan menguraikan tentang jenis public speaking berdasarkan kondisi dan situasi pada saat kita berbicara. Paling tidak ada 2 macam public speaking : non formal public speaking dan formal public speaking. Kali ini, akan kita bahas terlebih dahulu tentang non formal public speaking.( Kami menyediakan e book Public Speaking harga Rp. 25.000 saja dan bisa konsultasi sampai mahir. Pesan wa 0812 3306 1821 ) Non Formal Public Speaking . Di masyarakat kita masih banyak yang salah mengartikan public speaking. Public speaking hanya dimaknai sebatas orang yang jadi penyiar radio, TV, MC. Padahal , ketika kita sedang berbicara dengan teman-teman kita, itupun sudah masuk dalam wilayah public speaking. Ini yang dimaksud dengan non formal public speaking. Dalam percakapan sehari hari ada sebagian diantara kita punya kemampuan non formal public speaking ya
Read more

Regenerasi Karyawan dalam Perusahaan.

By -
Image
Regenerasi karyawan dalam perusahaan merupakan hal yang memang semestinya dilakukan, karena yang namanya karyawan seringkali keluar masuk perusahaan dalam waktu yang tidak diduga-duga oleh management, khusus di lingkup HRD yang menangani, recruitment dan resign karyawan. Beberapa perusahaan tingkat keluar – masuk karyawan (turn over) cukup tinggi. Bahkan beberapa perusahaan waralaba multinational mengalami turn over yang sangat tinggi, di kisaran angka setiap minggu ada yang keluar dari perusahaan. Karena itu, perusahaan-perusahaan semacam ini cukup antisipatif dalam masalah regenerasi. Di lain posting nanti, Cak motivator Indonesia akan menulis tentang “Turn Over Karyawan”. Tapi kali ini, kita akan membahas tentang regenerasi karyawan dalam perusahaan. Yang dimaksud dengan regenerasi adalah pergantian karyawan baik yang di status staff atau leader (supervisor, manager), baik karena posisi tersebut ditinggalkan personel sebelumnya karena promosi jabatan atau keluar perusahaan.
Read more